¿Qué pasó en Kiev? Rusia lanza 161 drones y golpea la red ferroviaria

Kiev volvió a despertarse bajo el ruido de los drones. Rusia lanzó durante la noche y la mañana del 23 de septiembre de 2026 una amplia oleada de ataques contra Ucrania que alcanzó infraestructuras ferroviarias, almacenes, instalaciones de transporte y gasolineras de la capital. El balance provisional en Kiev había subido a dos muertos y al menos 22 heridos a primera hora de la tarde, según las autoridades municipales.

El ataque tuvo una consecuencia inmediata para miles de viajeros: Kyiv City Express suspendió temporalmente la circulación de sus trenes en ambos sentidos por el elevado riesgo aéreo. No significó el cierre de toda la red ferroviaria ucraniana ni la destrucción de la estación central de Kiev, como podía sugerir alguna información inicial. La compañía ferroviaria confirmó, eso sí, impactos sobre sus infraestructuras y retrasos en los servicios.

Una oleada de 161 drones sobre Ucrania

La magnitud del ataque va bastante más allá de Kiev. La Fuerza Aérea de Ucrania aseguró que Rusia lanzó 161 drones durante la noche, entre ellos aparatos Shahed, Gerbera y modelos utilizados como señuelo. Del total, 82 eran Shahed propulsados por reactor, una variante más rápida que los modelos convencionales y considerablemente más incómoda para unas defensas acostumbradas durante años a aparatos de hélice más lentos.

A las 8:00, el mando aéreo ucraniano daba por derribados o neutralizados 119 drones. También informó de la interceptación de tres proyectiles Banderol/Dan-T. Las autoridades registraron impactos en 18 localizaciones y caída de restos de aparatos interceptados en otras ocho. El ataque seguía activo cuando se difundió ese primer recuento.

No fue, por tanto, una incursión puntual sobre la capital, sino una operación extensa, con lanzamientos desde distintos puntos de Rusia y desde territorios ucranianos ocupados. Kiev recibió varias oleadas. Sirenas, explosiones y columnas de humo marcaron una mañana que empezó, para muchos habitantes, antes incluso de que amaneciera del todo.

Los trenes de Kiev se detuvieron por la amenaza aérea

A las 6:44, las autoridades municipales comunicaron que el servicio urbano Kyiv City Express quedaba temporalmente suspendido en ambas direcciones. La razón oficial fue el aumento de la amenaza aérea mientras drones rusos continuaban aproximándose a la capital.

La distinción importa. No se paralizó de golpe todo el ferrocarril de Kiev. El servicio circular urbano fue detenido por seguridad, mientras que la red nacional siguió funcionando con perturbaciones y retrasos. Ukrzaliznytsia, la compañía estatal ferroviaria, confirmó posteriormente que infraestructuras ferroviarias habían sido alcanzadas durante el ataque.

Un trabajador resultó herido por metralla cuando regresaba a casa después de terminar su turno y tuvo que ser hospitalizado. Los equipos técnicos comenzaron a reparar los daños, aunque las sucesivas alertas obligaban a interrumpir los trabajos y refugiarse, una mecánica casi absurda si no fuera tan peligrosa: reparar, alarma, refugio, volver a reparar. Cada interrupción iba acumulando retrasos en las salidas.

La estación central de Kiev no resultó dañada, precisó Ukrzaliznytsia hacia las 11:00. Sí hubo fuego en las inmediaciones, incluido el histórico mercado circular conocido como Shayba, situado cerca de la estación. La imagen del humo junto al principal nodo ferroviario de la capital alimentó inicialmente la impresión de que el complejo había recibido un impacto directo.

Gasolineras, almacenes y transporte entre los objetivos alcanzados

Los daños se repartieron por varios distritos. En Holosiivskyi, un dron alcanzó una gasolinera y se declaró un incendio en instalaciones de almacenamiento. En Solomianskyi, cayeron restos entre edificios y ardieron dependencias de una empresa de transporte. En Darnytskyi, las autoridades comunicaron un impacto sobre una instalación de transporte y otro incendio en el techo de una gasolinera.

En total, dos estaciones de servicio fueron atacadas. Una pertenecía a la petrolera ucraniana Ukrnafta, que señaló que era ya la sexta de sus instalaciones atacada en las últimas semanas. Las imágenes difundidas mostraban daños considerables en una gasolinera situada junto a una vía de tráfico intenso.

El balance humano fue aumentando conforme avanzaba la mañana. Primero se habló de algunos heridos; más tarde, de ocho. A las 13:06, hora de Kiev, el alcalde Vitali Klitschko informó de dos fallecidos y 22 heridos, 16 de ellos hospitalizados. En una noticia en desarrollo, esas cifras podían todavía cambiar durante la jornada.

Los Shahed a reacción cambian el problema defensivo

Uno de los elementos más relevantes del ataque está en el tipo de aparato empleado. De los 161 drones denunciados por Ucrania, 82 eran Shahed propulsados por reactor. Ya no se trata solamente del conocido zumbido lento de los drones que durante años ha acompañado muchas noches ucranianas.

Las versiones a reacción vuelan más deprisa y pueden operar a alturas que dificultan la actuación de los grupos móviles de defensa equipados con armas más sencillas. Estos modelos suelen desplazarse a unos cuatro a siete kilómetros de altitud y están obligando a Ucrania a recurrir con mayor frecuencia a medios antiaéreos más sofisticados.

Ahí está una parte del cambio. Derribar un dron relativamente barato con un interceptor mucho más costoso plantea una ecuación incómoda, económica y militar. Rusia puede intentar saturar la defensa mezclando drones de ataque, señuelos y aparatos más veloces; Ucrania tiene que decidir en segundos qué amenaza merece qué respuesta.

El objetivo no es únicamente conseguir que un dron atraviese las defensas. Obligar a activar radares, cerrar transportes, detener reparaciones y consumir munición antiaérea también produce efectos, aunque muchos aparatos terminen derribados. Una ciudad puede seguir funcionando y, al mismo tiempo, hacerlo a trompicones.

Kiev vuelve a sufrir ataques prolongados

La ofensiva del miércoles encaja en una sucesión de ataques que ha castigado Kiev durante septiembre. Las autoridades de la ciudad han documentado daños recientes en viviendas, almacenes, centros administrativos y gasolineras, además de víctimas civiles. Solo durante la semana anterior se habían acumulado decenas de horas de alertas aéreas.

La particularidad de las últimas operaciones es su duración. Los drones pueden llegar en grupos separados durante horas, en lugar de concentrarse en una única oleada. Para la población eso significa entrar en el refugio, salir, volver a escuchar una alarma y repetir. También complica las tareas de emergencia: bomberos y técnicos tienen que retirarse si aparece una nueva amenaza.

El ferrocarril es especialmente sensible a esa presión. Ucrania depende de él para el movimiento cotidiano de pasajeros, evacuaciones, mercancías y logística. Atacar una vía, una subestación o un nodo ferroviario no exige destruir una estación completa para generar horas de retrasos y una cascada de problemas en otros recorridos.

Un ataque en plena actividad diplomática

La ofensiva sobre Kiev llegó pocas horas después de que el presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, se reuniera en Nueva York con el presidente estadounidense, Donald Trump, durante la Asamblea General de Naciones Unidas. Entre los asuntos tratados figuraron la posibilidad de un acuerdo recíproco para dejar de atacar infraestructuras energéticas y la petición ucraniana de más sistemas de defensa aérea Patriot. No se anunció ningún acuerdo concreto tras la reunión.

Ese contexto no demuestra por sí mismo una relación causal entre la reunión y el momento elegido para el ataque. Sí refleja algo más sencillo: la actividad diplomática y la escalada aérea continúan ocurriendo de manera simultánea. Mientras se discuten fórmulas de alto el fuego, la guerra sobre el terreno —y cada vez más en el cielo— sigue condicionando la rutina de millones de personas.

El Kremlin sostuvo este miércoles que todavía no existían las condiciones necesarias para reanudar conversaciones de paz de alto nivel. Ucrania, por su parte, ha reiterado que aceptaría discutir una suspensión recíproca de ataques contra determinadas infraestructuras si Rusia hiciera lo mismo.

Una mañana en la que la guerra volvió a entrar en la ciudad

El ataque del 23 de septiembre deja una imagen bastante concreta de la fase actual de la guerra: drones más rápidos, oleadas largas y presión sobre infraestructuras cotidianas. Ferrocarriles, gasolineras, almacenes, redes de transporte. No hace falta arrasar una ciudad para alterar su funcionamiento; basta con obligarla a detenerse una y otra vez.

Kiev mantuvo buena parte de sus servicios mientras equipos de emergencia y ferroviarios trabajaban entre alertas. La estación central permaneció en pie y sin daños directos confirmados, pero alrededor hubo fuego, heridos y una red ferroviaria sometida otra vez a reparaciones y retrasos.

Y detrás de la cifra —161 drones en una noche— queda el dato menos abstracto: dos personas muertas, decenas de heridos y una capital que empezó el miércoles mirando al cielo antes de mirar el reloj.